Командир истребительной авиагруппы советских лётчиков в Китае, капитан. Родился 5 (18) октября 1909 года в городе Брест-Литовск Гродненской губернии (ныне город Брест, Белоруссия). Белорус. С 1914 года жил в городе Курск. В 1927 году окончил Курский промышленно-экономический техникум. В армии с апреля 1927 года. В 1928 году окончил Ленинградскую военно-­теоретическую школу лётчиков, в 1929 году – Борисоглебскую военную школу лётчиков. Служил лётчиком истребительной авиаэскадрильи (в Белорусском военном округе), в 1933-1937 годах – командиром отряда авиаэскадрильи (ВВС Тихоокеанского флота). В сентябре-декабре 1937 – лётчик-испытатель Научно-испытательного института ВВС. Участвовал в государственных испытаниях истребителей И-15 и И-16. Участник войны в Китае: в декабре 1937 – августе 1938 – командир истребительной авиаэскадрильи и командир истребительной авиагруппы советских лётчиков. Совершил 117 боевых вылетов на истребителях И-15 и И-16 (боевой налёт – 125 часов), провёл около 40 воздушных боёв (из них 2 – ночных), в которых сбил лично 7 и в составе группы 16 самолётов противника. 29 мая 1938 года командование ВВС Японии решило в день рождения своего императора сделать ему подарок: нанести массированный бомбардировочный удар по городу Ханькоу. Зная, что этот город практически не защищён с воздуха, японские военачальники были уверены в успешном исходе задуманного. Но китайское командование через свою агентурную сеть своевременно узнало о готовящейся операции и сообщила об этом советскому военному советнику. В ответ на это советская сторона предприняла срочные контрмеры, перебросив в Ханькоу группу истребителей под руководством капитана А.С. Благовещенского. Советские лётчики под командованием А.С. Благовещенского встретили противника на дальних подступах к городу и навязали японским агрессорам долгий и ожесточённый воздушный бой, в результате которого из 54-х самолётов, участвовавших в налёте, 21 вражеский самолёт был сбит. Потери лётчиков-добровольцев составили 2 самолёта... На следующий день об этом поведали все газеты, сообщив, как о знаменательной победе китайских лётчиков и ВВС Китая, ни словом не упомянув об истинных её творцах – советских лётчиках-истребителях из группы Алексея Благовещенского. За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 ноября 1938 года капитану Благовещенскому Алексею Сергеевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. После учреждения знака особого отличия 17 апреля 1940 года ему была вручена медаль «Золотая Звезда». В октябре 1938 – январе 1939 – вновь лётчик-испытатель Научно­испытательного института ВВС. Участвовал в отработке элементов воздушного боя на истребителях с учётом своего боевого опыта. В 1939 году окончил Курсы усовершенствования высшего начальствующего состава при Академии Генштаба. С апреля 1939 года командовал истребительной авиабригадой (в Ленинградском военном округе). Участник советско-финляндской войны: в ноябре 1939 – марте 1940 – командир 54-й истребительной авиационной бригады. Совершил 39 боевых вылетов на истребителе И-16, участвовал в 3 воздушных боях. С апреля 1940 – командир 60-й истребительной авиационной бригады (ПВО города Баку), в августе 1940 – январе 1941 – командир 27-й авиационной дивизией (в Закавказском военном округе). С января 1941 года – заместитель командующего ВВС Дальневосточного фронта. Участник Великой Отечественной войны: в октябре 1942 – феврале 1945 – командир 2-го истребительного авиационного корпуса. Воевал на Калининском, Ленинградском, Волховском, Западном, Степном, Брянском, 1-м Прибалтийском, 3-м Белорусском и 1-м Украинском фронтах. Участвовал в Великолукской операции, в прорыве блокады Ленинграда, в Ржевско- Вяземской, Орловской, Городокской, Витебско-Оршанской, Минской, Вильнюсской, Каунасской и Висло-Одерской операциях. 9 февраля 1945 года был тяжело ранен (подорвался на мине на аэродроме польского города Любен) и до мая 1945 года находился на излечении в московском госпитале. За время войны совершил 48 боевых вылетов для оценки воздушной обстановки, участвовал в 3 воздушных боях. В сентябре 1945 – июле 1947 – начальник Высшей офицерской школы воздушного боя ВВС (город Люберцы Московской области). В 1947-1949 – помощник командующего 7-й (с февраля 1949 года – 62-й) воздушной армией ПВО по строевой части (в Бакинском округе ПВО). С июня 1949 – начальник Управления испытаний самолётов, а в марте 1952 – июле 1959 – начальник Государственного Краснознамённого научно­испытательного института ВВС. Принимал участие в испытаниях различных самолётов, в том числе реактивных истребителей Ла-15, МиГ-15, МиГ-15УТИ, МиГ-17, МиГ-19 и других самолётов. С апреля I960 года генерал-лейтенант авиации А.С.Благовещенский – в запасе. Работал в ОКБ А.Н.Туполева: заместителем начальника (1962-1965) и начальником лётно-испытательной базы (1965-1975), заместителем главного конструктора (1975-1983) и ведущим конструктором (1984-1985). Жил в Москве. Умер 25 мая 1994 года. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве. Генерал-лейтенант авиации (1943), лётчик-испытатель 1-го класса (1950). Награждён 2 орденами Ленина (14.11.1938; 20.04.1953), орденом Октябрьской Революции (26.04.1971),    3 орденами Красного Знамени (8.03.1938;   21.03.1940; 30.04.1947), орденами Суворова 2-й степени (30.08.1943), Кутузова 2-й степени (22.07.1944), Богдана Хмельницкого 2-й степени (6.04.1945), 2 орденами Отечественной войны 1-й степени (22.02.1943; 11.03.1985), 2 орденами Красной Звезды (25.05.1936;3.11.1944), медалями, китайским орденом. В посёлке Чкаловский (в черте города Щёлково Московской области) на доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска. Воинские звания: капитан (19.03.1936), полковник (26.09.1938; внеочередное звание), комбриг (4.05.1940),  генерал-майор авиации (5.06.1940), генерал-лейтенант авиации (30.04.1943).